नई दिल्ली: भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) का शोर अब और तेज होने वाला है। अगले कुछ हफ्तों के भीतर मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स और टोयोटा जैसी दिग्गज कंपनियां अपनी चार नई इलेक्ट्रिक एसयूवी (Electric SUV) पेश करने जा रही हैं। इन कारों की लॉन्चिंग डेट लगभग तय हो चुकी है। बेहतर डिजाइन, हाई-टेक फीचर्स और जबरदस्त ड्राइविंग रेंज के साथ ये गाड़ियां उन ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प साबित होंगी, जो पेट्रोल-डीजल की बढ़ती कीमतों से परेशान हैं।

Tata Punch EV: नए अवतार में आज से मचाएगी धमाल

टाटा मोटर्स अपनी सबसे सफल माइक्रो एसयूवी, पंच ईवी (Punch EV) को नए अपडेटेड लुक में आज यानी 20 फरवरी से बिक्री के लिए उतार रही है। दो साल पहले लॉन्च हुए इस मॉडल को अब पहले से कहीं ज्यादा मॉडर्न और स्लीक बनाया गया है। हालांकि, कंपनी ने इसके बैटरी पैक और मोटर में कोई बदलाव नहीं किया है, लेकिन इसका नया एक्सटीरियर और इंटीरियर इसे एक फ्रेश लुक देता है।

Tata Sierra EV: पुराने नाम के साथ नई इलेक्ट्रिक क्रांति

टाटा की सबसे प्रतिष्ठित एसयूवी सियेरा (Sierra) अब इलेक्ट्रिक अवतार में वापसी के लिए तैयार है। मार्च के अंत तक लॉन्च होने वाली इस एसयूवी का डिजाइन टाटा की मौजूदा कारों से बिल्कुल अलग और भविष्यवादी (Futuristic) होगा। इसके फ्रंट में क्लोज्ड पैनल और रियर व्हील व ऑल व्हील ड्राइव जैसे विकल्प मिलेंगे। यह उन लोगों के लिए बेहतरीन विकल्प होगी जो प्रीमियम और स्पेसियस इलेक्ट्रिक कार की तलाश में हैं।

Maruti Suzuki e-Vitara: मारुति की पहली इलेक्ट्रिक जंग

देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी ई-विटारा (e-Vitara) के साथ ईवी सेगमेंट में कदम रख रही है। फरवरी के अंत तक इसकी कीमतों का खुलासा हो सकता है। दावे के मुताबिक, यह कार एक बार चार्ज होने पर 440 से 543 किलोमीटर तक की रेंज देगी। प्रीमियम फीचर्स की बात करें तो इसमें वेंटिलेटेड सीट्स, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल कंसोल मिलेगा।

Toyota Urban Cruiser Ebela: जापानी तकनीक और शानदार लुक

टोयोटा भी अपनी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी अर्बन क्रूजर ईबेला (Ebela) को लॉन्च करने की तैयारी में है। हालांकि, इसका बैटरी और मोटर सेटअप मारुति ई-विटारा जैसा ही होगा, लेकिन टोयोटा ने इसके फ्रंट डिजाइन को काफी प्रीमियम और स्टाइलिश रखा है। मार्च का महीना इन चार नई इलेक्ट्रिक कारों के साथ ईवी खरीदारों के लिए खुशियों की सौगात लेकर आने वाला है। 

देश में राइड-हेलिंग सेवाओं के क्षेत्र में अब एक नया नाम जुड़ गया है। केंद्रीय मंत्री अमित शाह ने आज भारत टैक्सी ऐप को लॉन्च कर दिया गया है। सहकारी मॉडल पर आधारित यह सेवा केंद्रीय सहकारिता मंत्रालय के समर्थन से शुरू की गई है। इसका उद्देश्य यात्रियों को किफायती सफर देना और ड्राइवरों को सम्मानजनक कमाई उपलब्ध कराना है। सरकार का दावा है कि ऐप निजी कंपनियों के विकल्प के रूप में आम लोगों के लिए राहत लेकर आएगी। 

लॉन्च के दौरान अमित शाह का बयान

भारत टैक्सी के लॉन्च पर शाह ने कहा, “तीन साल में भारत टैक्सी को कश्मीर से कन्याकुमारी और द्वारका से कामाख्या तक पूरे देश में शुरू किया जाएगा।” उन्होंने साफ किया कि इस नए राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म से जुड़े हुए अभी ड्राइवर केवल सेवा देने वाले नहीं होंगे, बल्कि वह अच्छे मुनाफे में हिस्सेदार भी बनेंगे। शाह ने कहा, “भारत टैक्सी ड्राइवरों के लिए आर्थिक सुरक्षा और सम्मान दोनों लेकर आएगी।” 

सहकार मॉडल पर जोर

शाह ने कहा कि भारत टैक्सी के जरिए ‘सरकार नहीं, सहकार’ की सोच को जमीन पर उतारा गया है। उन्होंने बताया कि इस मॉडल में हर ड्राइवर अपनी टैक्सी का मालिक है, जिसे ‘सारथी’ कहा जाता है। शाह ने इसे अमूल जैसे सफल सहकारी मॉडल से तुलना करते हुए कहा कि यह व्यवस्था ड्राइवरों के आर्थिक सशक्तिकरण में क्रांतिकारी बदलाव लाएगी और टैक्सी सेक्टर को कुछ गिने-चुने निजी खिलाड़ियों के नियंत्रण से बाहर निकालेगी। 

कमीशन से मिलेगी राहत

भारत टैक्सी की संरचना निजी ऐप्स से अलग रखी गई है। यहां ड्राइवर केवल सेवा देने वाले नहीं, बल्कि इस सिस्टम के भागीदार भी हैं। इसमें सारथी कहे जाने वाले ड्राइवरों से हर राइड पर कोई कमीशन नहीं लिया जाता है। ऐप इस्तेमाल करने के लिए उन्हें सिर्फ एक तय शुल्क देना होता है। इसके बाद पूरी किराया राशि सीधे ड्राइवर के खाते में जाती है, जिससे उनकी आमदनी पर सीधा असर पड़ता है।

यात्रियों को सस्ता और आसान सफर

इस नए ऐप में यात्रियों के लिए कम किराए पर खास जोर दिया गया है। कंपनी का कहना है कि भारत टैक्सी के किराए दूसरे लोकप्रिय ऐप्स की तुलना में काफी कम हो सकते हैं। इसमें AC, नॉन-AC कैब, बड़ी गाड़ी, ऑटो और बाइक टैक्सी जैसे कई विकल्प दिए गए हैं। ऐप का डिजाइन भी सरल रखा गया है, ताकि हर वर्ग के लोग इसे आसानी से इस्तेमाल कर सकें।

सुरक्षा व्यवस्था और आगे की तैयारी

भारत टैक्सी में सुरक्षा को अहम माना गया है। ड्राइवरों का सत्यापन अनिवार्य है और जरूरत पड़ने पर मदद के लिए हेल्पलाइन की सुविधा दी गई है। शुरुआत में यह सेवा चुनिंदा शहरों में उपलब्ध है, लेकिन आगे चलकर इसे देश के अन्य हिस्सों में भी फैलाया जाएगा। योजना है कि आने वाले समय में यह ऐप बड़ी संख्या में ड्राइवरों और यात्रियों को जोड़ते हुए एक मजबूत विकल्प बने।

देश के कई राज्यों में वायु की गुणवत्ता इतनी खराब हो चुकी है कि लोगों का खुली हवा में दम घुटने लगा है। कई शहरों में तो वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 300 के पार पहुंचा हुआ है, जो बहुत खराब श्रेणी में आता है। इसे बढ़ाने में वाहनों से निकलने वाला प्रदूषण भी जिम्मेदार है। आइये जानते हैं आप किस तरह से अपनी कार या मोटरसाइकिल से निकलने वाले प्रदूषण को कम कर सकते हैं। 

इन तरीकों से कम होगा प्रदूषण 

नियमित सर्विस कराकर गाड़ियों से निकलने वाले प्रदूषण को कम कर सकते हैं। इससे कम मात्रा में धुआं निकलता है। वाहन के एयर फिल्टर को साफ रखें, क्योंकि इसमें गंदगी जमा होने से हवा का प्रवाह रुकता है और प्रदूषण बढ़ता है। इंजन को सही से ट्यून करवाने से फ्यूल सही से जलता है और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) का उत्सर्जन कम होता है। गुणवत्ता के फ्यूल का इस्तेमाल करने से इंजन को नुकसान नहीं होता और धुआं कम निकलता है। 

ड्राइविंग आदतों में भी करें बदलाव 

इसके अलावा स्पार्क प्लग को नियमित चेक करने और टायर में सही एयर प्रेशर रखने से ईंधन की खपत रोकी जा सकती है, जो प्रदूषण काे कम कर सकते हैं। ड्राइविंग आदतों को बदलकर भी इसमें कमी लाई जा सकती है। इसके लिए जितनी जरूरत हो, उतनी गाड़ी चालिएं। छोटी दूरी के लिए पैदल चलें या साइकिल का इस्तेमाल करें। गाड़ी को तेज एक्सीलरेट और ब्रेक लगाने से बचें और मध्यम गति में ड्राइव करें।

मर्सिडीज़-बेंज़ दो दिनों में कानपुर और उदयपुर में 3 नई सुविधाओं का उद्घाटन करेगी, जो उभरते बाज़ारों में विस्तार की तेज़ रफ़्तार को दर्शाता है।कंपनी ने इस साल अब तक 11 नए लग्ज़री टचप्वाइंट्स खोले हैं और साल के बाकी हिस्से में 12 और टचप्वाइंट्स खोलने की योजना है।“कानपुर मर्सिडीज़-बेंज़ के लिए एक महत्वपूर्ण बाज़ार है, जहां तेज़ी से बढ़ते औद्योगिक विकास के साथ-साथ संपन्न ग्राहकों की बढ़ती उम्मीदें भी हमें नजर आ रही हैं। हम देख रहे हैं कि शहर में लग्ज़री चीजों की खपत, ख़ासकर लग्ज़री कारों की मांग, लगातार बढ़ रही है। यह रुझान दिखाता है कि भविष्य में लग्ज़री बाज़ार में कानपुर में भी बड़ी संभावनाएँ हैं।

हमें विश्वास है कि ‘प्राइम स्टार’ हमारे ग्राहकों की आकांक्षाओं को और ऊँचाई देगा और उन्हें मर्सिडीज़-बेंज़ का विश्वस्तरीय अनुभव प्रदान करेगा।” “उत्तर प्रदेश के बाजार में हमारी मौजूदगी बहुत मज़बूत है और लग्ज़री ऑटोमोबाइल कारोबार में बेहद अनुभवी पार्टनर हमारे साथ हैं। प्राइम स्टार के जुड़ने से न सिर्फ कानपुर में मर्सिडीज़-बेंज की बढ़ती माँग पूरी होगी, बल्कि वाराणसी जैसे उभरते विकास केंद्रों में भी इसका लाभ मिलेगा।

”– संतोष अय्यर, प्रबंध निदेशक एवं सीईओ, मर्सिडीज़-बेंज़ इंडिया ,‘प्राइम स्टार’ कानपुर में मर्सिडीज़-बेंज़ का पहला लग्ज़री शोरूम और सर्विस सुविधा है, जो उत्तर प्रदेश में कंपनी की बढ़ती उपस्थिति को दर्शाता है 3700 वर्ग फुट का यह विशाल लग्ज़री शोरूम मर्सिडीज़-बेंज़ के आकर्षक पोर्टफोलियो को प्रदर्शित करता है, जिसमें अल्ट्रा-लग्ज़री टॉप-एंड वाहन जैसे एस-क्लास और मर्सिडीज़-मेबैक शामिल हैंप्राइम स्टार कानपुर शोरूम में एक्सक्लूसिव लाउंज, अल्ट्रा-लग्ज़री वाहनों के डिस्प्ले, प्राइवेट डिलीवरी बे और प्रत्येक अतिथि के लिए क्यूरेटेड हॉस्पिटैलिटी उपलब्ध है कानपुर के ऑटोमोबाइल डिस्ट्रिक्ट में स्थित यह शोरूम शहर और आस-पास के कारोबारी इलाकों के लग्ज़री कार प्रेमियों को सेवा देगा प्राइम स्टार कानपुर की खासियत दो 180KW अल्ट्रा-फास्ट ईवी चार्जर्स हैं, जो शोरूम और सर्विस सुविधा—दोनों पर मौजूद हैं और शहर के सभी इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए उपलब्ध हैं

नई दिल्ली  । सड़क सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण को ध्यान में रखते हुए सरकार पुराने वाहनों की फिटनेस जांच को महंगा बनाने की योजना पर काम कर रही है। केंद्र सरकार सड़कों पर चल रहे पुराने और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के खिलाफ अब और सख्त रुख अपनाने जा रही है।

इस प्रस्ताव के तहत निजी कारों और दोपहिया वाहनों से लेकर ट्रकों और बसों जैसे भारी वाहनों तक सभी को प्रभावित किया जाएगा। सूत्रों के अनुसार, इस कदम का उद्देश्य लोगों को पुराने वाहन छोड़कर कम प्रदूषण फैलाने वाले और सुरक्षित नए वाहन अपनाने के लिए प्रेरित करना है। यह पहल राष्ट्रीय स्तर पर प्रदूषण नियंत्रण और सड़क सुरक्षा को मजबूत करने की दीर्घकालिक रणनीति का हिस्सा मानी जा रही है। ताजा प्रस्ताव के मुताबिक, 20 साल पुरानी निजी कारों के लिए फिटनेस टेस्ट की फीस रुपए 2,000 तक बढ़ाई जा सकती है। वहीं, 15 साल से ज्यादा पुराने ट्रकों और बसों जैसे मीडियम व हेवी कमर्शियल वाहनों के लिए यह शुल्क रुपए 25,000 तक रखने का सुझाव दिया गया है। इसके साथ ही, कमर्शियल वाहनों की उम्र के हिसाब से फीस को 10, 13, 15 और 20 साल के स्लैब में बांटने की योजना है। अभी तक 15 साल या उससे अधिक पुराने सभी कमर्शियल वाहनों पर एक जैसी फीस लागू होती है। सरकार फिटनेस टेस्ट की प्रक्रिया में भी बदलाव करने जा रही है। वर्तमान में कई आरटीओ बिना तकनीकी जांच के ही निजी वाहनों को फिटनेस प्रमाणपत्र जारी कर देते हैं।

प्रस्ताव है कि 15 साल पुराने निजी वाहनों के लिए ऑटोमेटेड टेक्निकल फिटनेस टेस्ट अनिवार्य किया जाए, ताकि केवल सही हालत वाले वाहन ही सड़क पर उतर सकें। मौजूदा नियमों के अनुसार, कमर्शियल वाहनों को पहले 8 साल तक हर 2 साल में और उसके बाद हर साल फिटनेस टेस्ट कराना जरूरी है। वहीं, निजी वाहनों का पहला फिटनेस टेस्ट 15 साल पूरे होने पर होता है और इसके बाद हर 5 साल में इसे दोहराया जाता है। सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि यह बदलाव बेहद जरूरी है। दिल्ली के पूर्व डिप्टी ट्रांसपोर्ट कमिश्नर अनिल छीकरा ने कहा कि वाहन चाहे निजी हो या कमर्शियल, उसकी फिटनेस प्राथमिकता होनी चाहिए। अनफिट वाहन सड़क पर सभी लोगों की सुरक्षा के लिए खतरा हैं।

स्वदेशी कार निर्माता कंपनी Maruti Suzuki ने कुछ समय पहले ही अपनी नई मिड-साइज एसयूवी Maruti Suzuki Victoris का खुलासा किया था, लेकिन इसकी कीमतों की घोषणा नहीं की गई थी. लेकिन अब कंपनी ने इसकी कीमतों का खुलासा कर दिया है.

इस कार को कुल छह ट्रिम लेवल में पेश किया गया है, और इसकी शुरुआती कीमत 10.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है, जबकि इसके टॉप-स्पेक वेरिएंट की कीमत 19.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है. कंपनी ने जानकारी दी है कि Maruti Victoris की बुकिंग 3 सितंबर, 2025 से शुरू हो चुकी है और इस कार को विशेष रूप से Maruti Arena शोरूम के माध्यम से बेचा जाएगा.

Maruti Suzuki Victoris के पावरट्रेन और गियरबॉक्स
इसमें मिलने वाले पावरट्रेन की बात करें तो इसमें Maruti Grand Vitara के ही इंजन विकल्प मिलते हैं. कार में तीन मुख्य पावरट्रेन हैं, जिनमें पहला 102 bhp की पावर देने वाला 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल इंजन, दूसरा 114 bhp की पावर देने वाला 1.5-लीटर, 3-सिलेंडर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड इंजन, और तीसरा 88 bhp की पावर देने वाला 1.5-लीटर पेट्रोल-सीएनजी इंजन शामिल हैं.

Maruti Victoris का फ्रंट प्रोफाइल (फोटो – Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki ने इसके CNG टैंक को अंडरबॉडी में स्थानांतरित कर दिया है, जिससे इसमें मिलने वाला बूट स्पेस खाली हो गया है. गियरबॉक्स विकल्पों की बात करें तो इसमें पेट्रोल इंजन के लिए 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक, स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड के लिए ई-सीवीटी और सीएनजी वेरिएंट के लिए 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है. Maruti Victoris में पेट्रोल-ऑटो कॉन्फ़िगरेशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प भी दिया गया है.

Maruti Victoris का रियर प्रोफाइल (फोटो – Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki Victoris की प्राइस लिस्ट

इन कीमतों के अलावा, कंपनी ने Maruti Victoris के लिए मासिक सब्सक्रिप्शन की सुविधा भी पेश की है, जिसे 27,707 रुपये से शुरू किया गया है. ध्यान देने वाली बात यह है कि Maruti Suzuki की सब्सक्रिप्शन योजना के तहत मासिक किराये में वाहन की लागत, रजिस्ट्रेशन, मेंटेनेंस, इश्योरेंस और रोड साइड असिस्टेंस की सुविधा शामिल है.

Maruti Victoris का इंटीरियर (फोटो – Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki Victoris का इंटीरियर
इसके इंटीरियर की बात करें तो नए Maruti Victoris को ज़्यादा तकनीक-केंद्रित डैशबोर्ड डिज़ाइन के साथ कंपनी की मौजूदा Maruti Grand Vitara से काफ़ी अलग रखा गया है. इसके डैशबोर्ड के ऊपर एक बड़ा 10.25-इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, दाईं ओर एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और तीन-स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील दिया गया है. गौरतलब है कि Maruti Victors को एक 5-सीटर कार के तौर पर पेश किया गया है.

Maruti Victoris का सीटिंग लेआउट (फोटो – Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki Victoris में ADAS 2.0 के फीचर्स
Maruti Victoris के सेफ्टी पैकेज में स्टैंडर्ड तौर पर छह एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, ब्रेक असिस्ट, हिल होल्ड कंट्रोल और ISOFIX चाइल्ड सीट एंकरेज जैसे फीचर्स दिए गए हैं. इसके हायर वेरिएंट में 360-डिग्री कैमरा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और मारुति मॉडल में पहली बार लेवल 2 ADAS भी मिलता है. इसके अलावा, Maruti Victoris को भारत NCAP क्रैश सेफ्टी रेटिंग में 5-स्टार हासिल किया है.

Maruti Victoris का साइड प्रोफाइल (फोटो – Maruti Suzuki)

Maruti Suzuki Victoris के प्रतिद्वंद्वी
सबसे नई Maruti Victoris का मुकाबला, अपनी ही सिबलिंग Maruti Grand Vitara से होने वाला है. ऐसा इसलिए, क्योंकि Maruti Victoris के अलावा Maruti Grand Vitara कंपनी की बेहद लोकप्रिय मिडसाइज़ एसयूवी है. इसके अलावा, भारत में इस कार का मुकाबला, Hyundai Creta, Kia Seltos, Toyota Urban Cruiser, MG Astor और Honda Elevate जैसी कारों से होने वाला है.

Tata Motors price cut: देश की प्रमुख वाहन निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने अपनी पैसेंजर कारों और एसयूवी की कीमतों में कटौती का ऐलान किया है. यह निर्णय हाल ही में हुए गुड्स एंड सर्विस टैक्स (GST) सुधार के बाद लिया गया है. कंपनी की एंट्री-लेवल कार टाटा टिएगो से लेकर प्रीमियम एसयूवी टाटा सफारी तक सभी मॉडलों की कीमतों में बदलाव किया गया है. नई कीमतें 22 सितंबर 2025 से देशभर के सभी डीलरशिप पर लागू होंगी.

ग्राहकों को मिलेगा पूरा लाभ 

टाटा पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा ने कहा कि 22 सितंबर से लागू होने वाला जीएसटी रिफॉर्म एक प्रगतिशील और समयानुकूल कदम है. इसके चलते देशभर में लाखों लोगों के लिए पर्सनल मोबिलिटी और अधिक सुलभ हो जाएगी. उन्होंने स्पष्ट किया कि टाटा मोटर्स अपने कस्टमर फर्स्ट सिद्धांत के तहत ग्राहकों को जीएसटी कटौती का पूरा फायदा देने के लिए प्रतिबद्ध है. उनका मानना है कि इस फैसले से टाटा मोटर्स की लोकप्रिय कारें और एसयूवी ज्यादा किफायती होंगी, जिससे पहली बार वाहन खरीदने वाले उपभोक्ताओं को प्रोत्साहन मिलेगा और भारत में नई पीढ़ी की मोबिलिटी को बढ़ावा मिलेगा.

फेस्टिव सीजन में ग्राहकों को फायदा

यह घोषणा ऐसे समय में की गई है जब भारत में त्योहारों का सीजन शुरू होने वाला है. यह अवधि पारंपरिक रूप से ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के लिए सबसे मजबूत बिक्री काल मानी जाती है. टाटा मोटर्स ने ग्राहकों को सलाह दी है कि संभावित बढ़ी हुई मांग को देखते हुए समय से पहले ही गाड़ियां बुक करा लें.

कितनी होगी बचत?

कंपनी की अलग-अलग कारों और एसयूवी पर ग्राहकों को पर्याप्त राहत मिलेगी.

टाटा टिएगो (Tiago): अधिकतम ₹75,000 तक की बचत

टाटा टिगोर (Tigor): अधिकतम ₹80,000 तक की राहत

टाटा पंच (Punch): लगभग ₹85,000 तक की कटौती

टाटा नेक्सॉन (Nexon): सबसे बड़ी राहत, कीमतों में ₹1.55 लाख तक की कमी

टाटा सफारी (Safari): भी जीएसटी रिफॉर्म के तहत सस्ती होगी, जिससे प्रीमियम खरीदारों को फायदा मिलेगा.

जीएसटी काउंसिल का फैसला

हाल ही में हुई जीएसटी काउंसिल की बैठक में छोटे वाहनों पर कर दरों में बदलाव का निर्णय लिया गया था. अब 1200 सीसी तक के पेट्रोल इंजन, 1500 सीसी तक के डीजल इंजन और 4 मीटर तक लंबाई वाली कारों पर केवल 18% जीएसटी लगेगा. पहले इन वाहनों पर 28% टैक्स देना पड़ता था. इस बदलाव का सीधा असर छोटी कारों और कॉम्पैक्ट एसयूवी पर पड़ा है, जिसके चलते कीमतों में भारी कमी आई है.

GST : छोटी कार और बाइक खरीदने वालों को सरकार ने बड़ा तोहफा दिया है. जीएसटी काउंसिल ने बुधवार को छोटी कारों और 350 सीसी तक की मोटरसाइकिलों पर जीएसटी की दर 28 प्रतिशत से घटाकर 18 प्रतिशत कर दी. नई दरें 22 सितंबर 2025 से प्रभावी होंगी. इलेक्ट्रिक व्हीकल्स पर 5 पर्सेंट के रेट से ही जीएसटी लगेगा. 

जीएसटी काउंसिल की 56वीं बैठक के बाद बुधवार देर रात वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने नई दरों की घोषणा की. सरकार के इस ऐलान से ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री को बड़ा फायदा होने की उम्मीद है. फेस्टिव सीजन से ऐन पहले इस ऐलान से वाहनों की बिक्री को रफ्तार मिलेगी. 

पेट्रोल-सीएनजी कारें हुईं सस्ती 

सरकार की तरफ से जारी बयान के मुताबिक, पेट्रोल और पेट्रोल हाइब्रिड कारों पर अब 18 पर्सेंट जीएसटी लगेगा. इसी तरह सीएनजी और एलपीजी कारों पर भी यही टैक्स रेट प्रभावी होगा. लेकिन शर्त ये है कि ये कारें 1200 सीसी क्षमता वाली या 4 मीटर से ज्यादा लंबी नहीं होनी चाहिए. 

1500 सीसी तक की डीजल कारों को छूट 

इसी तरह डीजल और डीजल हाइब्रिड कारों पर भी अब 28 पर्सेंट के बजाय 18 फीसदी जीएसटी लगेगा. लेकिन ये छूट सिर्फ 1500 सीसी पावर तक क्षमता वाली और 4 मीटर तक लंबी कारों को ही मिलेगी. 

350 सीसी तक की बाइक्स पर टैक्स घटा

मोटरसाइकिलों की बात करें तो 350 सीसी और उससे कम क्षमता की बाइक्स पर भी 10 पर्सेंट टैक्स कम कर दिया गया है. इन पर पहले 28 फीसटी जीएसटी लगता था, अब 22 सितंबर से 18 पर्सेंट टैक्स लगेगा. 

तिपहिया, ट्रांसपोर्ट वाहनों पर GST कम

तिपहिया वाहनों पर भी जीएसटी की दर 28 पर्सेंट से घटाकर 18 पर्सेंट कर दी गई है. इसी तरह सामान ढोने वाले ट्रांसपोर्ट मोटर वाहनों पर भी जीएसटी घटाकर 18 फीसदी कर दिया गया है. बस, ट्रक और एंबुलेंस जैसे वाहनों को भी टैक्स में रियायत दी गई है. इसके अलावा ऑटो पार्ट्स पर भी 18 पर्सेंट का ही जीएसटी लगेगा. 

बड़ी कारों-बाइक्स पर अब कितना टैक्स 

छोटी कारों और बाइकों को जहां जीएसटी में रियायत मिली है, वहीं लग्जरी और मिड साइज कारों के लिए अब 40 पर्सेंट टैक्स चुकाना होगा. सरकार ने इन्हें लग्जरी आइटम मानते हुए 40 पर्सेंट जीएसटी स्लैब के दायरे में रखा है. 1200 सीसी से बड़ी पेट्रोल कारें और 1500 सीसी से अधिक क्षमता वाली डीजल कारें इस दायरे में आएंगी. 

यूटीलिटी वाहन चाहे वो स्पोर्ट्स यूटीलिटी व्हीकल (SUV) हों, मल्टी यूटीलिटी व्हीकल (MUV) या फिर मल्टी पर्पज व्हीकल (MPV) या क्रॉस ओवर यूटीलिटी (XUV) व्हीकल, सभी पर 40 पर्सेंट जीएसटी लगेगा. जिन वाहनों का ग्राउंड क्लीयरेंस 170 एमएम से अधिक होगा,वो भी इसी श्रेणी में आएंगी. 

40 पर्सेंट जीएटी की कैटिगरी में 350 सीसी से ज्यादा क्षमता वाली बाइक्स भी आएंगी. इसके अलावा हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज, यॉट (नौकाएं) और स्पोर्ट्स व मौजमस्ती वाले वाहनों पर भी 40 पर्सेंट जीएसटी लगेगा. 

पहले से कम देना होगा जीएसटी

लग्जरी और बड़ी कारों पर भी हालांकि अब कम टैक्स देना होगा. इन पर अभी 28% जीएसटी और 22% सेस लगता है. इस तरह कुल 50% टैक्स बनता है. लेकिन नए रेट लागू होने पर अब सिर्फ 40% जीएसटी लगेगा और कोई सेस नहीं लागू होगा. ऐसे में कुल टैक्स 50% से घटकर 40% हो जाएगा. 

सरकार के इस कदम से छोटी कारों की बिक्री को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है. पिछले कुछ समय से सख्त उत्सर्जन और सुरक्षा मानकों की वजह से इनकी कीमतों में बढ़ोतरी हो रही थी. दोपहिया वाहन उद्योग की तरफ से भी जीएसटी दरों को युक्तिसंगत बनाने की लंबे समय से मांग हो रही थी. 

नईदिल्ली । निसान मोटर इंडिया कंपनी एक नई 7-सीटर एमपीवी पेश करने वाली है। बताया जा रहा है कि यह कार रेनो ट्राइबर के प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, लेकिन इसका डिजाइन और पहचान पूरी तरह अलग होगी। कंपनी ने अपनी अपकमिंग कार को लेकर एक नया टीज़र जारी किया है, जिससे अंदाजा लगाया जा रहा है। यह एमपीवी भारत में निसान की फ्यूचर लाइन-अप का हिस्सा होगी और इसके 2026 में लॉन्च होने की उम्मीद है। इस साल के अंत तक कंपनी इसे आधिकारिक रूप से पेश कर सकती है।

निसान की यह अपकमिंग एमपीवी उसी सीएमएफ-ए प्लस प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, जिस पर रेनो ट्राइबर बनी है। हालांकि, इसे सिर्फ एक री-बैज मॉडल की बजाय एक स्टैंडअलोन कार के रूप में डेवलप किया जा रहा है, जिससे इसमें नया डिजाइन, अपडेटेड इंटीरियर और कुछ विशिष्ट फीचर्स देखने को मिल सकते हैं। इसका मुकाबला सीधे तौर पर रेनो ट्राइबर, मारुति अर्टिगा, किआ कैरेंस और टोयोटा इनोवा जैसे मॉडल्स से होगा। जन की बात करें तो इसमें ट्राइबर जैसा ही 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है, जो 71 बीएचपी की पावर और 96 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स के साथ लाया जा सकता है। इसकी कीमत रेनो ट्राइबर के करीब यानी रुपए 6.5 लाख से शुरू हो सकती है।

इस लॉन्च के साथ निसान की भारत में अपकमिंग कारों की संख्या चार हो जाएगी, जिनमें एक 5-सीटर और 7-सीटर सी-एसयूवी, एक मास-मार्केट ईवी और यह नई एमपीवी शामिल हैं। डिजाइन की बात करें तो यह एमपीवी फ्रंट में नई ग्रिल और हेडलैंप के साथ आ सकती है। साथ ही, इसमें सी-आकार के एलिमेंट्स वाला बड़ा फ्रंट बंपर, नए स्टाइल की एलईडी टेललाइट्स, रूफ रेल्स और नए अलॉय व्हील्स दिए जा सकते हैं। इंटीरियर का खुलासा अभी नहीं हुआ है, लेकिन उम्मीद है कि यह हाल ही में अपडेट हुई ट्राइबर की तरह डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगी। लेआउट 7-सीटर ही होगा।

नई दिल्ली: स्मार्टफोन, लैपटॉप और इलेक्ट्रिक गाड़ियों में इस्तेमाल होने वाली लिथियम बैटरियों के दिन अब गिने-चुने हो सकते हैं। दुनिया भर में तेजी से खत्म हो रहे लिथियम की जगह अब ऐसे सस्ते और ताकतवर विकल्प सामने आए हैं, जिनकी कल्पना भी नहीं की गई थी और यह सब मुमकिन हुआ है आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस AI की बदौलत।

लिथियम की जगह अब मिलेंगे नए विकल्प
लिथियम, जो अब तक बैटरियों की जान माना जाता था, न केवल तेजी से खत्म हो रहा है बल्कि इसकी कीमतें भी आसमान छूने लगी हैं। ऐसे में न्यू जर्सी इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के वैज्ञानिकों ने AI की मदद से ऐसे विकल्प ढूंढ निकाले हैं जो बैटरियों की दुनिया को पूरी तरह बदल सकते हैं।

AI ने रिसर्चर्स को दिखाया कि लिथियम की जगह मैग्नीशियम, कैल्शियम, एल्यूमिनियम और जिंक जैसे मल्टीवैलेंट मेटल्स इस्तेमाल किए जा सकते हैं। ये न केवल सस्ते और भरपूर मात्रा में उपलब्ध हैं, बल्कि इनमें लिथियम से कहीं ज्यादा चार्ज स्टोर करने की क्षमता है। उदाहरण के तौर पर, लिथियम में जहां एक पॉजिटिव चार्ज होता है, वहीं इन धातुओं में दो या तीन चार्ज ले जाने की क्षमता होती है। यानी, ज्यादा पावर, ज्यादा बैकअप और कम चार्जिंग की ज़रूरत।

नई बैटरियों की राह में एक बड़ी चुनौती
हालांकि इन धातुओं की एक समस्या भी है इनका आयनिक आकार बड़ा होता है, जिससे ये बैटरी के अंदर आसानी से मूव नहीं कर पाते। यानी इनकी गति सीमित हो जाती है, जिससे बैटरी का परफॉर्मेंस प्रभावित हो सकता है।

AI ने दी समाधान की चाबी
इसी तकनीकी चुनौती को हल करने के लिए वैज्ञानिकों ने AI का सहारा लिया। उन्होंने क्रिस्टल डिफ्यूजन वैरिएशनल ऑटोएनकोडर CDVAE नाम का AI मॉडल तैयार किया, जिसने पांच ऐसे मटीरियल्स की पहचान की, जो बड़े आयनों की मूवमेंट में मददगार साबित हो सकते हैं। इन मटीरियल्स से बनी बैटरियां लिथियम की तुलना में ज्यादा टिकाऊ, सस्ती और बेहतर परफॉर्मेंस देने वाली हो सकती हैं।

कैसे की गई जांच?
इन मटीरियल्स को क्वांटम मैकेनिकल सिमुलेशन और थर्मोडायनामिक टेस्ट के जरिए परखा गया। परिणाम सकारात्मक रहे – इनसे बैटरी बनाई जा सकती है और वह कामयाबी से चार्ज स्टोर कर सकती है। इन सभी पांच संभावित मटीरियल्स मेटल ऑक्साइड आधारित हैं और इन पर अगला रिसर्च चरण जारी है।

फायदे क्या होंगे

सस्ते दाम में बैटरियां

ज्यादा एनर्जी स्टोरेज

लंबा बैकअप

कम चार्जिंग जरूरत

लिथियम पर निर्भरता में कमी

क्या बदलेगा भविष्य में
जैसे ही इन नई बैटरियों का उत्पादन शुरू होगा, न सिर्फ स्मार्टफोन्स, बल्कि इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, लैपटॉप और अन्य डिवाइसेज भी ज्यादा बेहतर और सस्ते बैकअप का आनंद ले पाएंगे। सबसे खास बात अब टेक्नोलॉजी सिर्फ मैन्युफैक्चरिंग या डिजाइन तक सीमित नहीं, बल्कि AI अब भविष्य के लिए वैज्ञानिक समाधान भी खोज रहा है।