इस ट्रेन को वाराणसी के सांसद प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर हरी झंडी दिखा कर पूर्वाह्न 11 बजकर 20 मिनट पर रवाना किया था। गाड़ी शाम तीज तीन बजकर 10 मिनट पर कानपुर स्टेशन पर पहुंची। ट्रेन वहां से शाम चार बजकर 10 मिनट रवाना हुई और शाम छह बजकर 10 मिनट पर इलाहाबाद पहुंची। वहां से रात सात बजकर 45 मिनट पर रवाना होकर रात नौ बजकर 42 मिनट पर वाराणसी कैंट स्टेशन पहुंची। वापसी में गाड़ी वाराणसी से रात साढ़े 10 बजे रवाना हुई थी।

ट्रेन यात्रियों के लिए रविवार को शुरू हो रही है और दोनों तरफ से सारी सीटें बुक हो चुकी हैं। रेल अधिकारियों के हाथ पांव फूल गये हैं कि देश की आकांक्षाओं की प्रतीक इस ट्रेन को कल कैसे चलाया जायेगा। गाड़ी की इंजीनियरिंग की समझ सब इंजीनियरों को नहीं है। अधिकारियों ने हालांकि खामी ठीक हो जाने का भरोसा व्यक्त करते हुए कहा कि ट्रेन रविवार को समय पर चलेगी।

नई दिल्ली-वाराणसी के बीच चलने वाली सेमी हाईस्पीड़ टी-18 एक्सप्रेस को पहले पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी की जयंती 25 दिसम्बर को चलाने की योजना था, लेकिन ट्रेन का ट्रायल नहीं हो सकने के कारण इसे टाल दिया गया। अब 29 दिसम्बर को इसका ट्रायल किया गया। उन्होंने बताया कि देश की पहली हाईस्पीड टी-18 एक्सप्रेस दिल्ली से रात 00.55 बजे रवाना हुई और इलाहाबाद स्टेशन पर निर्धारित समय समय 7.20 बजे के बजाय 7.48 बजे पहुंची। श्री गुप्ता ने बताया कि ट्रेन इलाहाबाद जंक्शन से दोपहर दो बजे रवाना होकर 3.58 बजे कानपुर सेन्ट्रल सटेशन पर पहुंचेगी। दो मिनट का स्टापेज देने के बाद ट्रेन चार बजे रवाना होगी और रात 8.25 बजे नई दिल्ली स्टेशन पर पहुंचेगी। दिल्ली से आते समय ट्रेन कानपुर सेन्ट्रल स्टेशन पर दो मिनट का ठहराव दिया गया है। उन्होंने बताया कि सफल ट्रायल होने के बाद ट्रेन काे चलाने की घोषणा होगी।

गणतंत्र दिवस के लिए ट्रेन- 18 का इस्तेमाल होगा 

योजना है 24 जनवरी को आयोजित होने वाली प्रवासी भारतीय दिवस के लिए कुंभ मेले से प्रतिनिधियों को गणतंत्र दिवस के लिए ट्रेन- 18 का इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे पहले, रेलवे सुरक्षा के मुख्य कमिश्नर ने ट्रेन की अधिकतम 160 किमी/घंटा की स्पीड को लेकर हरी झंडी दिखाई थी लेकिन इसमें 20 शर्तें भी जोड़ी गई हैं। इसमें ट्रैक से जुड़ी भी शर्ते है। इसके लिए सीसीआरएस ने 130 किमी की स्पीड के लिए पर ट्रेन को चलाने का सुझाव दिया है ताकि दुर्घटना से बचा जा सके।

बिना इंजन की है ट्रेन-18 

ट्रेन-18 नाम से मशहूर ट्रेन बिना इंजन की है। रेल मंत्रालय इसे देश के प्रमुख शहरों से जोडऩे की योजना पर काम रहा है। फिलहाल कुंभ के दौरान इसे नई दिल्ली व इलाहाबाद के बीच चलाने की योजना है। इससे दिल्ली से कुंभ जाने वाले पर्यटकों को काफी सहूलियत होगी। इसी मकसद से आज इसका ट्रायल किया जा रहा है। सुरक्षा व संरक्षा के लिहाज से ट्रायल सफल रहा तो कुंभ के दौरान यात्री इस ट्रेन का लुत्फ उठा सकेंगे।

नई दिल्ली से वाराणसी के बीच चलने वाली सेमी हाईस्पीड टी-18 एक्सप्रेस को पहले पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी की जयंती पर 25 दिसंबर को चलाने की योजना थी, लेकिन ट्रेन का ट्रायल न होने पर इसे टाल दिया गया। अब 29 दिसंबर को इसका ट्रायल हो रहा है। ट्रायल के दौरान गाड़ी नई दिल्ली से इलाहाबाद जंक्शन पहुंची। यहां से दिल्ली लौट जाएगी। ट्रायल के दौरान गाड़ी की स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा रही। गाड़ी को शनिवार को भोर में 5.18 बजे कानपुर सेंट्रल स्टेशन पर पहुंचना था, लेकिन किन्हीं कारणों से 20 मिनट देरी से कानपुर सेंट्रल पहुंची।

दोपहर में दो बजे इलाहाबाद जंक्शन से रवाना होकर 3.58 बजे कानपुर सेंट्रल स्टेशन पहुंचेगी। दो मिनट बाद वहां से रवाना होकर रात में 8.25 बजे नई दिल्ली स्टेशन पहुंचेगी। इलाहाबाद मंडल के जनसंपर्क अधिकारी सुनील कुमार गुप्ता का कहना है कि शनिवार को टी-18 का ट्रायल रहा। सफल ट्रायल के बाद ट्रेन चलाने की घोषणा की जाएगी।

नयी दिल्ली : देश की पहली मेक इन इंडिया ‘ट्रेन 18’ बनकर तैयार है। अनुसंधान, अभिकल्प एवं मानक संगठन (आरडीएसओ) जल्द ही बिना इंजन वाली इस ट्रेन का ट्रायल करेगा। यह काम 80 दिनों में पूरा होगा। इसके लिए दो अधिकारी चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) जाएंगे। यह जानकारी आरडीएसओ के नवनियुक्त महानिदेशक वीरेंद्र कुमार ने दी। वह आरडीएसओ में स्वच्छता पखवाड़े को लेकर मीडियाकर्मियों से बातचीत कर रहे थे।

कुमार ने कहा कि 16 बोगियों वाली यह ट्रेन सेल्फ प्रोपल्सन सिस्टम से चलेगी। बोगियों के नीचे ट्रैक्शन मोटर लगी होगी। यह ट्रेन आईसीएफ से 15 अक्तूबर तक निकलेगी। इस ट्रेन को सबसे पहले दिल्ली-भोपाल शताब्दी एक्सप्रेस की जगह चलाया जाएगा। इससे पहले ट्रेन 18 का ट्रायल दो रूटों पर किया जाएगा। मुरादाबाद से सहारनपुर रूट पर इस ट्रेन का ट्रायल 115 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से किया जाएगा। जबकि आगरा से बीना के बीच इस ट्रेन की रफ्तार 160 किमी प्रति घंटा रखी जाएगी।

अत्याधुनिक सुविधाओं से लैस है ट्रेन 
ट्रेन 18 अत्याधुनिक सुविधाओं से लैस है। पूरी तरह से वातानुकूलित इस ट्रेन को एग्जीक्यूटिव व नॉन एग्जीक्यूटिव क्लास में बांटा गया है। एग्जीक्यूटिव क्लास की कुर्सियों को ट्रेन के चलने की दिशा में घुमाया जा सकता है। तो लोको पायलट को बैठने के लिए एयरोडायनेमिक नोज बनाया गया है। इसके अतिरिक्त ट्रेन में वाई-फाई, जीपीएस पैसेंजर इंफोटेनमेंट सिस्टम, आटोमेटिक डोर, एलईडी लाइटें, दिव्यांगों के लिए प्लेटफॉर्म की ओर खुलने वाला रैंप, सीसीटीवी, यात्रियों के लिए इमरजेंसी टॉकबैक यूनिट, यूरोपियन स्टाइल की सीटें, मॉड्यूलर टायलेट, पैंट्रीकार आदि सुविधाएं हैं।

ट्रेन 18 की रफ्तार मेट्रो से दोगुनी 
आरडीएसओ के मुताबिक ट्रेन 18 मेट्रो की तरह होते हुए भी कई मायनों में उससे अलग है। मसलन, मेट्रो की अधिकतम रफ्तार 80 किमी प्रति घंटे तक होती है। जबकि ट्रेन 18 की अधिकतम रफ्तार 160 किमी प्रति घंटा है। इसमें टॉयलेट से लेकर पैंट्रीकार तक की व्यवस्था है।

कुछ खास
– एयरोडायनेमिक नोज में लोको पायलट को बैठने की सुविधा
– एग्जीक्यूटिव क्लास की कुर्सियों को ट्रेन के चलने की दिशा में घुमा सकेंगे यात्री