दक्षिण कोरिया की दिग्गज कार निर्माता कंपनी हुंडई (Hyundai Motor) पिछले काफी समय से ब्राजीलियाई ऑटोमोबाइल बाजार के लिए अपनी बेहद लोकप्रिय हैचबैक i20 के नेक्स्ट-जनरेशन मॉडल को टीज कर रही थी। अब कंपनी ने आखिरकार इस चौथी जनरेशन (4th Gen) की हुंडई i20 के पूरे लुक और फीचर्स से आधिकारिक तौर पर पर्दा उठा दिया है। ऑल-न्यू हुंडई i20 में सबसे बड़ा और चौंकाने वाला बदलाव इसके बाहरी डिजाइन (एक्सटीरियर) में किया गया है। भारत में बिक रहे मौजूदा मॉडल की शार्प और स्पोर्टी स्टाइलिंग के विपरीत, अब इस नई कार को पहले से ज्यादा अपराइट (सीधा) और बोल्ड लुक दिया गया है, जिसमें एसयूवी या क्रॉसओवर से प्रेरित कई तगड़े एलिमेंट्स को शामिल किया गया है।
क्रॉसओवर थीम पर बेस्ड है एक्सटीरियर, दिखती है पहले से कहीं ज्यादा मस्कुलर
डिजाइन के मामले में पहली ही नजर में नई हुंडई i20 अपने पुराने मॉडल के मुकाबले काफी ज्यादा दमदार, चौड़ी और बड़ी नजर आती है। इसके फ्रंट हिस्से की बात करें तो इसमें आधुनिक Y-शेप के एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप्स (DRLs) दिए गए हैं, जो आपस में एक बेहद पतली और आकर्षक लाइट बार से जुड़े हुए हैं। इसके फ्रंट बंपर पर साफ तौर पर दिखने वाली ब्लैक क्लैडिंग और लेयर्ड डिजाइन दिया गया है, जो इसे रफ-एंड-टफ लुक देता है।
कार के साइड प्रोफाइल पर नजर डालते ही इसका क्रॉसओवर अवतार और भी ज्यादा निखर कर सामने आता है। कार के व्हील आर्च को पहले से ज्यादा उभरा हुआ (मस्कुलर) बनाया गया है और बॉडी के निचले हिस्से की सुरक्षा के लिए मोटी काली क्लैडिंग दी गई है। इसकी विंडो लाइन पीछे की तरफ तेजी से ऊपर की ओर उठती है, जो इसे एक डायनेमिक स्टांस देती है। कार के टॉप वेरिएंट्स में शानदार दिखने वाले 17-इंच के अलॉय व्हील्स का इस्तेमाल किया गया है।
कार के रियर (पीछे) प्रोफाइल को देखें तो नई i20 में आजकल ट्रेंड में चल रही कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप्स, सिल्वर फिनिशिंग डिटेलिंग वाला एक मोटा स्पोर्टी बंपर और टेलगेट डिजाइन में ही इंटीग्रेटेड रूफ स्पॉइलर दिया गया है। कुल मिलाकर, नया मॉडल एक सामान्य छोटी हैचबैक कार के बजाय एक प्रीमियम क्रॉसओवर हैचबैक जैसा अहसास कराता है।
डायमेंशन में हुआ बड़ा बदलाव, लंबाई में पुराने मॉडल को पछाड़ा
अगर चौथी जनरेशन की हुंडई i20 के आकार (डायमेंशन) पर नजर डालें तो भारतीय बाजार में अभी बिक रहे थर्ड-जेनरेशन मॉडल के मुकाबले यह काफी बड़ी हो गई है।
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इस नई कार की कुल लंबाई $4,130\text{ mm}$ रखी गई है, जिससे यह पुराने मॉडल से पूरे $135\text{ mm}$ ज्यादा लंबी हो गई है।
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कार की चौड़ाई भी $5\text{ mm}$ बढ़ाकर $1,780\text{ mm}$ कर दी गई है।
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हालांकि, इसके एरोडायनामिक्स को बेहतर करने के लिए ऊंचाई को $10\text{ mm}$ घटाकर $1,495\text{ mm}$ किया गया है।
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दिलचस्प बात यह है कि कार के इंटीरियर स्पेस को तय करने वाला इसका व्हीलबेस पुराने मॉडल की तरह ही $2,580\text{ mm}$ पर बरकरार रखा गया है।
लग्जरी कारों जैसा कर्व्ड डिस्प्ले केबिन, फीचर्स की लगी झड़ी
कार के इंटीरियर की बात करें तो हुंडई ने इसके केबिन को पूरी तरह से री-डिजाइन कर एक प्रीमियम लुक दिया है। कार के डैशबोर्ड पर अब एक बेहद आधुनिक कर्व्ड डिस्प्ले पैनल लगाया गया है। इसके हायर वेरिएंट्स में एक ही सिंगल फ्रेम के अंदर $12.3\text{ इंच}$ का फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और $12.3\text{ इंच}$ का ही इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन सिस्टम सेट किया गया है, जो कार को अंदर से बेहद लग्जरी लुक देता है।
कार के सेंटर कंसोल का लेआउट अब पहले से ज्यादा साफ-सुथरा और वर्टिकल है। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल्स के दोनों तरफ बेहद पतले और स्लीक एयर-कंडीशनिंग वेंट्स दिए गए हैं। साथ ही, इसमें हुंडई के नए मोर्स-कोड से प्रेरित इल्यूमिनेटेड (चमकने वाले) लोगो वाला नया थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है।
कार के केबिन थीम को हल्के ग्रे और क्रीम शेड्स के बेहतरीन कॉम्बिनेशन से सजाया गया है। इसके अन्य प्रीमियम फीचर्स की बात करें तो डैशबोर्ड और दरवाजों पर सॉफ्ट-टच मटीरियल, सीटों पर i20 की हल्की ब्रांडिंग वाली सेमी-लेदरेट अपहोल्स्ट्री, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, ओवर-द-एयर (OTA) सॉफ्टवेयर अपडेट, वायरलेस चार्जिंग पैड और रियर एसी वेंट्स शामिल हैं।
सफर को आरामदायक बनाने के लिए कार की दूसरी पंक्ति (रियर सीट) में 60:40 स्प्लिट-फोल्डिंग का फीचर मिलता है, जिसके साथ ही सभी पैसेंजर्स के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट और सुरक्षित थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट भी दिए गए हैं। इस कार में $346\text{ लीटर}$ की बड़ी बूट कैपेसिटी मिलती है। हालांकि, ब्राजील-स्पेसिफिकेशन वाले इस मॉडल में सनरूफ देखने को नहीं मिल रही है, जबकि भारत में बिकने वाले i20 के टॉप ट्रिम्स में ग्राहकों को सनरूफ का फीचर दिया जाता है।
सुरक्षा के मामले में नो कॉम्प्रोमाइज, ADAS सुइट से है लैस
नई जनरेशन की हुंडई i20 में सुरक्षा मानकों को भी जबरदस्त तरीके से अपग्रेड किया गया है। पैसेंजर्स की सुरक्षा के लिए इस कार के सभी वेरिएंट्स में छह एयरबैग (6 Airbags) पूरी तरह से स्टैंडर्ड तौर पर दिए गए हैं। वहीं, इसके टॉप-एंड वेरिएंट्स में हुंडई का एडवांस ‘स्मार्टसेंस’ एडास (ADAS – एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) सुइट दिया गया है। इसमें एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन-कीपिंग असिस्ट, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और सेफ़ एग्ज़िट वॉर्निंग जैसे कई बेहतरीन लाइफ-सेविंग फीचर्स शामिल हैं।
टर्बो पेट्रोल इंजन की पावर और 6 शानदार वेरिएंट्स विकल्प
कार के मैकेनिकल्स और पावरट्रेन की बात करें तो इसमें हुंडई का दमदार $1.0\text{ लीटर}$, तीन-सिलेंडर वाला पेट्रोल इंजन इस्तेमाल किया गया है। यह टर्बोचार्ज्ड इंजन $115\text{ hp}$ की मैक्सिमम पावर और $172\text{ Nm}$ का पीक टॉर्क जनरेट करने में पूरी तरह सक्षम है। ब्राजीलियाई बाजार के लिए, हुंडई इस नई i20 को कुल छह शानदार वेरिएंट्स में पेश करेगी, जिसमें Comfort, Limited, Limited Turbo, X Line, Platinum और Ultimate वेरिएंट्स शामिल हैं।
क्या भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में दस्तक देगी यह नई हैचबैक?
भारत में तीसरी-जनरेशन की हुंडई i20 को साल 2020 में लॉन्च किया गया था, जिसे समय-समय पर कई फेसलिफ्ट और कॉस्मेटिक अपडेट्स दिए गए हैं। चौथी-जनरेशन की यह ऑल-न्यू हुंडई i20 फिलहाल हुंडई की ब्राजील स्थित पिरासिसाबा फैसिलिटी (प्लान्ट) में बनाई जा रही है और इसे शुरुआती तौर पर केवल ब्राजील के मार्केट के लिए ही डिजाइन और पेश किया गया है। फिलहाल, हुंडई मोटर ने भारत सहित अन्य वैश्विक बाजारों में इस स्पेसिफिक मॉडल को लॉन्च करने की अपनी किसी भी योजना या टाइमलाइन की आधिकारिक पुष्टि नहीं की है।
